配1.5T+三电机、仅纯电续航就有220km, 捷途山海T1四驱版上市了

近日，捷途旗下基于昆仑越野平台打造的捷途山海T1四驱版正式上市了，售价17.99万元，享置换补贴价16.99万，可另外叠加国补2万元，这让用户看到了捷途的诚意。不过，虽然平台架构有了、动力基础有了，可车辆的实用性到底如何呢？我们就走近这台车来瞧上一瞧。

不论是越野也好，混动也好，还是新能源SUV，动力系统依旧是大家关注的重点。而新车在动力上继续得到鲲鹏超能混动C-DM技术的加持，不过，随着整体性能的强化、四驱系统的到来，车辆得到了P1+P3+P4三电机构型，在本身就有鲲鹏1.5TD混动专用发动机的它，能够带来440kW的系统综合功率，这一数据即便是面对任何一台V12发动机都不在话下，而高达840N·m的系统综合扭矩也能够保障车辆在不同工况下都保持充分的动能输出表现。

同时，三电机构型配合DHT专用变速箱所组成的XWD全自动智能四驱系统，也将能够支持多达8种驾驶模式，其中，捷途山海T1四驱版特别越野模式能够进行自适应路况与地形识别，并帮助用户更快切入到四驱模式下进行驾驶，让不习惯激烈操纵的用户，也能够“傻瓜式”适应复杂路况环境、进行智能扭矩分配输出。

除了做到了多工况、多路况下的高性能、高通过性外，捷途山海T1四驱版也适配了宁德时代的43.2kWh大容量电池组，这意味着它不仅能够完成多场景的长途远游、野外探索，也能够通过220km的CLTC纯电续航以零油耗覆盖日常通勤，加上前后轮的P3+P4电机，日常驱动也更具电感，进而达成日常用电、高速用油、越野混动的高效用车方式。

还需提到的是，也正是有了这样的混动系统支持，捷途山海T1四驱版还能像许多高端车型那样覆盖户外场景的露营用车需求。一方面，车辆有220V电源接口，能够在车内支持更多电气设备续航；另一方面，车辆有2.2kWh+6.6kWh内外放电功能支持，能在户外露营等场景使用投影仪、电炉、咖啡机等等设备，为出行出游提供更多玩法。

说到玩法，捷途山海T1四驱版除了核心机械带来的多用途外，它4706/1967/1845mm的挺拔宽体结构，也在2810mm轴距的支撑下，超过了大部分同级SUV，除了能能保障前后排乘坐无空间压力外，后备厢本身就有850L基础容积，更能够通过纯平放倒拓展至1800L，无论是兼顾家庭运输，还是在户外“安营扎寨”，它都能够胜任。

别看捷途山海T1四驱版是一台传统厂商的产物，但别忘了捷途背后可是大厂奇瑞，这也为车辆给出了与高端新势力比肩的智能配置支持。尤其是在座舱内，捷途山海T1四驱版既拥有类似高端智能SUV的简洁风格，通过嵌入式数字仪表盘与15.6英寸触控屏匹配占占据了中控台；又有硬派越野车的立体机械感，通过多扶手、横纵出风口、还有大尺寸电子挡把+越野模式旋钮，确保了多路况驾驶中的乘坐与操纵体验。

至于说智能方面，捷途山海T1四驱版得到了高通骁龙8155芯片支持，它搭载的车机可在全车四音区完成智能语音交互，让全车人都能通过连续对话方式来获得更多多媒体娱乐，乃至座椅加热通风的快速调节支持。同时，车辆还照顾到了不同人的用车习惯，不仅有智能车机，也支持HUAWEI HiCar/Apple CarPlay手机生态互联，怎么用都能让用户自己说了算，加上SONY索尼音响、主动交互氛围灯，还有可选的车载冰箱等配置，用起来确实也有豪华车的氛围感。

当然，就冲着捷途山海T1四驱版17.99万的售价，其在插混越野车市场中就很难有其它对手。而如我们所见，车辆在核心机械硬件、在空间应用，乃至智能体验方面不说最佳，但处处都回应了咱们出行驾驶、越野探索的刚需，真想要体验一步到位的混动越野，就去试试捷途山海T1四驱版吧。